Changement de pneus
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Les pneus assurent la liaison au sol du véhicule. Ils doivent être conformes aux dispositions de la réglementation (taille, dimension, indice de charge et vitesse) pour rouler en toute sécurité et être en règle avec le contrôle technique. La pression des pneus est à vérifier régulièrement, idéalement une fois par mois. Vérifiez toujours la pression de vos pneus « à froid », c'est à dire deux heures après avoir stationné le véhicule. Vous pouvez aussi demander à un professionnel de vérifier également leur état général.
Quand changer les pneus ?
Les pneus doivent être examinés minutieusement, de préférence par un professionnel. Il faut notamment détecter les signes d’usure, les dommages sur leur flanc, la profondeur des sculptures et la pression de gonflage. Un pneu usé perd en adhérence, ce qui entraîne entre autres le rallongement de distance de freinage, des risques d’aquaplaning et une augmentation de la consommation de carburant du véhicule. Voici les principales raisons pour changer ses pneus.
- Pneu crevé : en cas de crevaison, seul le mécanicien peut s’assurer que l’enveloppe est réutilisable après réparation ou non.
- L’usure du pneu : Elle doit être régulièrement contrôlée l’aide de l’indicateur prévu à cet effet. La limite légale donnée par ce témoin d'usure est de 1.6 mm. A noter que la limite pour votre sécurité est de 2 mm : il est recommandé de changer vos pneus dès lors que cette limite est atteinte. La différence de profondeur de rainures principales entre les deux roues d’un même essieu ne doit pas non plus dépasser 5 mm. Dans les deux cas, le pneu doit être changé.
- Usure anormale : peut survenir à cause d’un problème mécanique tel que : le défaut de parallélisme, d’équilibrage, de suspension ou de transmission, mais également de sur ou sous pression. Il est recommandé de consulter un professionnel dans ce cas. Il vaut aussi vérifier si la pression des pneus est adaptée. Pneu endommagé : (Hernie, lacéré, troué, déformé, coupé) doit être également changé. Il faut demander l’avis d’un technicien avant de rouler avec des pneus endommagés.
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