Tarif pour Contrôle du Parallélisme et Géométrie Mercedes-Benz Classe S
Devis pour Contrôle du Parallélisme et Géométrie de votre Mercedes-Benz Classe S
Pourquoi la géométrie des pneus de votre Mercedes-Benz Classe S est-elle essentielle pour votre sécurité et votre économie de carburant ?
La géométrie des pneus de votre Mercedes-Benz Classe S est un élément essentiel pour assurer la stabilité, la tenue de route et la sécurité de votre véhicule. Elle permet de positionner les roues de manière parallèle et dans l'axe de la route, ce qui est crucial pour éviter une usure prématurée des pneus, des suspensions et une consommation excessive de carburant. En plus du parallélisme, d'autres paramètres tels que la chasse et le carrossage jouent un rôle important dans la géométrie des pneus.
Lorsque votre Mercedes-Benz Classe S subit un choc important, que ce soit avec un trottoir, un nid-de-poule ou lors d'un accident, il est impératif de vérifier l'état et le comportement de vos pneus. Des signes tels qu'une usure anormale et irrégulière des pneus sont des indicateurs clairs qu'un réglage du parallélisme des roues est nécessaire. De plus, si vous ressentez que votre véhicule tire ou dérive vers un côté, ou si votre volant ne revient pas naturellement à sa position initiale après un virage, cela peut compromettre votre sécurité sur la route. Dans de tels cas, il est impératif de faire contrôler la géométrie de vos pneus.
Un point essentiel à retenir est que chaque fois qu'un élément de la suspension ou de la direction de votre Mercedes-Benz Classe S est remplacé, il est nécessaire de procéder au réglage du parallélisme des roues correspondantes. Ignorer cette étape peut entraîner des problèmes de tenue de route et d'usure prématurée des composants.
Un bon réglage de la géométrie des pneus présente de nombreux avantages. Il prolonge la durée de vie de vos pneus, préserve la santé de vos suspensions, et contribue à une meilleure économie de carburant. Mais surtout, il garantit que vous roulez en toute sécurité, avec une excellente tenue de route de votre Mercedes-Benz Classe S, quelles que soient les conditions routières.
Pour effectuer le réglage de la géométrie des pneus de votre Mercedes-Benz Classe S, il est fortement recommandé de faire appel à un expert de la mécanique. mecazen, par exemple, peut vous aider à trouver les meilleurs garagistes au prix le plus bas et proches de chez vous. Nous comparons les devis des garages de votre ville pour que vous puissiez choisir celui qui convient le mieux en fonction du prix, des avis d'autres utilisateurs, et de la distance par rapport à votre domicile. Notre objectif est de vous faire économiser sur l'entretien et la réparation de votre Mercedes-Benz Classe S tout en vous assurant une qualité de service optimale pour votre véhicule. Ne négligez pas l'importance de la géométrie des pneus, car elle joue un rôle crucial dans votre sécurité sur la route.
Quels sont les coûts de géométrie et de parallélisme pour une Mercedes-Benz Classe S ?
La géométrie et le parallélisme sont des éléments essentiels de l'entretien d'une Mercedes-Benz Classe S, assurant une tenue de route optimale, une usure régulière des pneus et une sécurité accrue sur la route. En moyenne, le coût de ce service se situe autour de 108 € pour ce modèle en particulier. Cependant, il est important de noter que le prix de la géométrie et du parallélisme peut varier considérablement en fonction de divers facteurs.
Tout d'abord, la variation des coûts peut découler de la version spécifique de l'Mercedes-Benz Classe S que vous possédez. En effet, chaque version de ce modèle peut avoir des caractéristiques de suspension légèrement différentes, ce qui peut influencer le temps nécessaire pour effectuer la géométrie et le parallélisme, ainsi que les réglages spécifiques requis. Par conséquent, il est fortement recommandé de vérifier les tarifs actuels sur mecazen, une plateforme en ligne qui vous permet de comparer les prix des services automobiles dans votre région. Cela vous aidera à trouver le meilleur prix en fonction de la version de votre Mercedes-Benz Classe S.
Pour vous donner un aperçu plus détaillé des coûts potentiels, voici un tableau présentant le prix de marché de la géométrie et du parallélisme pour les 14 versions différentes de l'Mercedes-Benz Classe S. Cela vous permettra de mieux comprendre la fourchette de prix possible en fonction de la version de votre véhicule :
Version | Prix min | Prix max | Détails |
---|---|---|---|
Mercedes-Benz Classe S 260 SE 160cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 260 SE 166cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 300 SD 125cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 300 SDL 146cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 300 SDL 150cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 300 SE 2.8 197cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 300 SE, SEL 180cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 300 SE, SEL 188cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 300 SE, SEL/S320 231cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 350 SD,SDL 150cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 380 SE, SEL 158cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 380 SE, SEL 197cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 380 SE, SEL 204cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 380 SE, SEL 218cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 3.8 218cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 400 E, SE, SEL 170cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 400 SE, SEL/S420 286cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 420 SE, SEL 204cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 420 SE, SEL 218cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 420 SE, SEL 224cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 420 SE, SEL 231cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 500 SEL 186cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 500 SE, SEL 223cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 500 SE, SEL 245cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 500 SE, SEL 252cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 500 SE, SEL 265cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 500 SE, SEL 326cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 500 SE, SEL CAT 252cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 560 SE, SEL 242cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 560 SE, SEL 272cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 560 SE, SEL 279cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 560 SE, SEL 300cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 600 SE, SEL 408cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S AMG S 63 4-matic+ 612cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S AMG S 63 612cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 250 CDI 204cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 280 193cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 280 204cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 280 231cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 300 231cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 300 245cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 300 BlueTEC Hybrid / h 204cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 300 BlueTEC Hybrid / h 231cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 300 Turbo-D 177cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S320 220cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 320 224cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 320 272cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 320 CDI 197cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 320 CDI 204cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 320 CDI 211cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 320 CDI 235cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 320 CDI 4-matic 211cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 320 CDI 4-matic 235cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 320 L Mild Hybrid 299cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 245cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 272cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 4-matic 245cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 4-matic 272cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 BlueTec 258cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 BlueTEC 4-matic 252cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 BlueTEC 4-matic 258cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 BlueTEC / d 258cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 BlueTEC / d 4-matic 258cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 CDI 211cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 CDI 235cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 CDI 4-matic 211cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 CDI 4-matic 235cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 CDI 4-matic 243cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 CGI 306cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 CGI 4-matic 306cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 d 286cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 d 4-matic 249cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 d 4-matic 286cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 L 313cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 Turbo-D 150cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 400 333cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 400 4-matic 333cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 400 4-matic 340cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 400 CDI 250cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 400 CDI 260cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 400 d 340cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 400 d 4-matic 330cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 400 d 4-matic 340cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 400 Hybrid 279cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 400 Hybrid 299cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 400 Hybrid / h 306cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 400 Maybach 4-matic 333cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 420 170cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 420 279cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 420 291cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 420 CDI / S 450 CDI 320cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 430 279cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 430 4-matic 279cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 450 340cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 450 367cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 450 4-matic 340cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 450 4-matic 367cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 450 CDI 320cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 450 e 408cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 450 EQ Boost 367cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 450 EQ Boost 4-matic 367cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 450 EQ Boost 4-matic 381cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 450 Maybach 4-matic 367cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 450 Maybach EQ Boost 4-matic 367cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 500 299cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 500 306cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 500 320cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 500 369cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 500 388cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 500 435cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 500 455cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 500 460cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 500 4-matic 306cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 500 4-matic 388cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 500 4-matic 422cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 500 4-matic 435cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 500 4-matic 455cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 500 CGI 435cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 500 CGI 4-matic 435cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 500 EQ Boost 435cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 500 EQ Boost 4-matic 435cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 500 EQ Boost 4-matic 449cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 500 Hybrid / e 333cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 500 L 4-matic 435cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 500 Maybach 455cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 500 Maybach 460cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 500 Maybach 4-matic 422cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 500 Maybach 4-matic 455cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 550 435cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 55 AMG 360cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 55 AMG 475cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 55 AMG Kompressor 500cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 560 469cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 560 4-matic 469cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 560 e 367cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 560 e 476cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 560 Maybach 469cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 560 Maybach 4-matic 469cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 580 4-matic 503cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 580 e 367cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 580 e 4-matic 510cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 580 e 510cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 600 367cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 600 394cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 600 500cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 600 517cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 600 530cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 600 Maybach 530cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 63 AMG 444cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 63 AMG 4-matic 585cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 63 AMG 525cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 63 AMG 544cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 63 AMG 571cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 63 AMG 585cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 63 AMG 591cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 650 Maybach 530cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 650 Maybach 630cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 65 AMG 612cv | 82 | 135 | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 65 AMG 630cv | 82 | 135 | Voir |
Quelle est l'importance de l'angle du parallélisme dans la géométrie de la Mercedes-Benz Classe S ?
L'angle du parallélisme de la Mercedes-Benz Classe S est l'un des paramètres essentiels à prendre en compte lors de la géométrie de ce véhicule. Il joue un rôle fondamental dans l'optimisation de la suspension et l'amélioration de la tenue de route. Comprendre l'importance de cet angle est crucial pour maintenir votre Mercedes-Benz Classe S en bon état de fonctionnement et garantir une conduite sécuritaire et confortable.
Le parallélisme des roues, c'est-à-dire l'alignement des roues avant de manière parallèle entre elles, permet d'éviter une usure anormale des pneus et d'assurer une stabilité optimale en ligne droite. Lorsque cet angle est correctement ajusté, il garantit également une meilleure répartition de la charge sur les pneus, ce qui se traduit par une usure plus uniforme et une adhérence améliorée sur la route.
Il est important de noter que l'angle du parallélisme peut varier d'un modèle de Mercedes-Benz Classe S à l'autre en raison de différentes spécifications de suspension et de châssis. Pour vous assurer que votre véhicule fonctionne de manière optimale, il est recommandé de consulter le manuel du propriétaire de votre Mercedes-Benz Classe S ou de faire appel à un professionnel de l'entretien automobile.
Pour vous donner un aperçu des réglages du parallélisme avant en fonction du modèle de votre Mercedes-Benz Classe S, voici un tableau récapitulatif des angles de parallélisme typiques :
Version | Angle (en Minutes) | Détails |
---|---|---|
Mercedes-Benz Classe S 260 SE 160cv | Entre 0°10' et 0°30' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 260 SE 166cv | Entre 0°10' et 0°30' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 300 SE 2.8 197cv | Entre 0°25' et 0°45' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 300 SE, SEL 180cv | Entre 0°10' et 0°30' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 300 SE, SEL 188cv | Entre 0°10' et 0°30' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 300 SE, SEL/S320 231cv | Entre 0°25' et 0°45' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 380 SE, SEL 204cv | Entre 0°05' et 0°25' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 380 SE, SEL 218cv | Entre 0°10' et 0°30' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 400 SE, SEL/S420 286cv | Entre 0°25' et 0°45' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 420 SE, SEL 218cv | Entre 0°10' et 0°30' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 420 SE, SEL 224cv | Entre 0°10' et 0°30' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 420 SE, SEL 231cv | Entre 0°10' et 0°30' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 500 SE, SEL 223cv | Entre 0°10' et 0°30' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 500 SE, SEL 245cv | Entre 0°10' et 0°30' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 500 SE, SEL 252cv | Entre 0°10' et 0°30' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 500 SE, SEL 265cv | Entre 0°10' et 0°30' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 500 SE, SEL 326cv | Entre 0°25' et 0°45' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 500 SE, SEL CAT 252cv | Entre 0°10' et 0°30' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 560 SE, SEL 242cv | Entre 0°10' et 0°30' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 560 SE, SEL 272cv | Entre 0°10' et 0°30' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 560 SE, SEL 279cv | Entre 0°10' et 0°30' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 560 SE, SEL 300cv | Entre 0°10' et 0°30' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S 600 SE, SEL 408cv | Entre 0°25' et 0°45' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 250 CDI 204cv | Entre 0°04' et 0°24' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 280 193cv | Entre 0°25' et 0°45' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 280 204cv | Entre 0°05' et 0°25' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 280 231cv | Entre 0°04' et 0°24' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 300 231cv | Entre 0°04' et 0°24' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 300 Turbo-D 177cv | Entre 0°25' et 0°45' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 320 224cv | Entre 0°05' et 0°25' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 320 CDI 197cv | Entre 0°05' et 0°25' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 320 CDI 204cv | Entre 0°05' et 0°25' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 320 CDI 211cv | Entre 0°04' et 0°24' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 320 CDI 235cv | Entre 0°04' et 0°24' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 320 CDI 4-matic 211cv | Entre 0°04' et 0°24' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 320 CDI 4-matic 235cv | Entre 0°04' et 0°24' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 245cv | Entre 0°05' et 0°25' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 272cv | Entre 0°04' et 0°24' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 4-matic 245cv | Entre 0°05' et 0°25' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 4-matic 272cv | Entre 0°04' et 0°24' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 BlueTec 258cv | Entre 0°04' et 0°24' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 BlueTEC 4-matic 258cv | Entre 0°04' et 0°24' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 CDI 211cv | Entre 0°04' et 0°24' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 CDI 235cv | Entre 0°04' et 0°24' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 CDI 4-matic 211cv | Entre 0°04' et 0°24' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 CGI 306cv | Entre 0°04' et 0°24' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 CGI 4-matic 306cv | Entre 0°04' et 0°24' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 350 Turbo-D 150cv | Entre 0°25' et 0°45' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 400 CDI 250cv | Entre 0°05' et 0°25' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 400 CDI 260cv | Entre 0°05' et 0°25' | Voir |
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Mercedes-Benz Classe S S 420 279cv | Entre 0°25' et 0°45' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 420 CDI / S 450 CDI 320cv | Entre 0°04' et 0°24' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 430 279cv | Entre 0°05' et 0°25' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 430 4-matic 279cv | Entre 0°05' et 0°25' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 450 340cv | Entre 0°04' et 0°24' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 450 4-matic 340cv | Entre 0°04' et 0°24' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 450 CDI 320cv | Entre 0°04' et 0°24' | Voir |
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Mercedes-Benz Classe S S 500 388cv | Entre 0°04' et 0°24' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 500 4-matic 306cv | Entre 0°05' et 0°25' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 500 4-matic 388cv | Entre 0°04' et 0°24' | Voir |
Mercedes-Benz Classe S S 500 CGI 435cv | Entre 0°04' et 0°24' | Voir |
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Mercedes-Benz Classe S S 63 AMG 544cv | Entre 0°04' et 0°24' | Voir |
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Mercedes-Benz Classe S S 65 AMG 612cv | Entre 0°04' et 0°24' | Voir |
Quels angles de mesure sont essentiels lors de la géométrie de votre Mercedes-Benz Classe S ?
Lorsque vous effectuez la géométrie de votre Mercedes-Benz Classe S, le garagiste ne se contente pas de jeter un simple coup d'œil. En réalité, il effectue un examen minutieux de plusieurs angles de mesure pour s'assurer du parfait alignement des roues de votre précieuse Mercedes-Benz Classe S.
Parmi les différents angles scrutés lors de cette opération, nous pouvons distinguer les suivants :
- L'angle de parallélisme de l'Mercedes-Benz Classe S : Il s'agit de l'angle formé par l'axe de symétrie de la voiture et l'axe des roues. Si cet angle est positif, on parle alors d'angle 'pincé', ce qui signifie que les roues avant de la voiture sont légèrement orientées vers l'intérieur. À l'inverse, s'il est négatif, on parle d'angle 'ouvert', ce qui indique que les roues sont inclinées vers l'extérieur. Un mauvais réglage de cet angle peut entraîner une usure prématurée des pneus et des problèmes de tenue de route.
- L'angle de carrossage de l'Mercedes-Benz Classe S : Cet angle détermine l'inclinaison de la roue par rapport au sol. Il est essentiel de régler correctement l'angle de carrossage à l'avant et à l'arrière de la voiture, car un mauvais réglage peut compromettre la tenue de route. Selon le modèle de votre Mercedes-Benz Classe S, l'angle de carrossage peut varier. Un angle positif n'est généralement pas recommandé car il peut rendre la voiture instable dans les virages. Un angle négatif, en revanche, offre une meilleure adhérence dans les virages. La valeur la plus courante est un angle de carrossage neutre, ce qui garantit une inclinaison perpendiculaire et une tenue de route optimale.
- L'angle de chasse de l'Mercedes-Benz Classe S : Cet angle est observé de côté et mesure la différence entre l'axe de pivot de la roue et la verticale. Un angle de chasse bien réglé permet au système de direction de votre Mercedes-Benz Classe S d'être plus souple lorsque vous négociez un virage. En revanche, un mauvais réglage de cet angle peut rendre la direction plus dure et causer une tendance de la voiture à tirer d'un côté lors de la conduite.
- L'angle de poussée de l'Mercedes-Benz Classe S : Il représente l'angle que prend la voiture par rapport à son axe de symétrie lorsque vous roulez. Il est essentiel de veiller à ce que l'axe de symétrie du véhicule soit parallèle à l'angle des roues pour éviter de 'rouler en crabe', ce qui peut compromettre la stabilité et la tenue de route de la voiture.
Si vous remarquez des problèmes de tenue de route ou si vos pneus de votre Mercedes-Benz Classe S s'usent de manière anormale, il est vivement recommandé de faire vérifier la géométrie et le parallélisme de vos roues par un garagiste qualifié. Un réglage approprié de ces angles peut non seulement prolonger la durée de vie de vos pneus, mais aussi garantir une conduite plus sûre et plus confortable pour votre Mercedes-Benz Classe S.