Conséquence de l’accumulation d’hydrocarbures imbrûlés comme le gasoil ou l’huile dans les parois du moteur, le dépôt charbonneux peut s’aggraver à cause de la chaleur environnante. La calamine qui en ressort devient alors un problème courant nécessitant une solution rapide pour prévenir d’éventuelles complications dans le futur : le décalaminage.
Certains indices se manifestent pour vous aider à savoir que votre moteur ne va pas bien : problème de démarrage, faiblesse de performance, voyants de bord qui s’allument, surconsommation de carburant, émanation de fumées noires lors du démarrage ou en accélération…
C’est un résidu charbonneux présent dans les parois du moteur réduisant sa performance et provoquant des pannes du véhicule. La cause étant qu’il y aura encrassement du moteur de la voiture, peu importe qu’il soit à diesel ou à essence. Il rend nécessaire le nettoyage du turbo et du filtre à particules, de la vanne EGR. Ce résidu charbonneux est du aussi à l'utilisation d'un lubrifiant non adapté au véhicule et une mauvaise utilisation de votre véhicule diesel (trop d'embouteillage, utilisation sur courte distance).
Devant tous ces tracas, un seul procédé est à ce jour le mieux adapté pour faire face à ces soucis. Le décalaminage du moteur par l’hydrogène peut, en effet, assurer un nettoyage en profondeur. Concrètement, il sera question d’injecter dans l’admission de l’air de l’hydrogène qui décrassera les pièces concernées soit la vanne EGR, le turbo et le filtre à particule. Afin de lever les doutes qui pourraient se poser, il est important de rappeler que ce procédé innovant ne présente aucun danger pour votre voiture. Aucun produit chimique ou corrosif ne sera utilisé. Le rôle de l’hydrogène est de dissoudre la calamine qui sera évacuée par le gaz d’échappement.
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