Tarif pour Équilibrage des Pneus Citroën AX

Qu’est-ce que l’équilibrage ?

L’équilibrage de pneus est une opération qui consiste à corriger la différence de répartition de masse des roues. Pour ce faire, il faut monter des petits plombs sur la jante pour contrer le déséquilibre. Pour trouver la différence de poids dans un pneu, le garagiste utilise un appareil de mesure calibré pour cette opération. Cette machine accueille le pneu dans une position conforme à ce qu’il aura sur le véhicule.

Pourquoi équilibrer les pneus ?

Celui-ci se traduit par des vibrations au volant ou au niveau des sièges qui dégradent le confort de conduite. Il engendre aussi des forces parasites qui entraînent l’usure anormale des rotules, des roulements, des amortisseurs et des pneus eux-mêmes. D’autres pièces comme les bielles de direction peuvent être également touchées. Pour le conducteur, la voiture devient plus difficile à manier, et la distance de freinage peut se rallonger. Les roues en déséquilibre ont également une adhérence plus faible.

Comment équilibrer les pneus ?

Cette tâche doit être confiée à un mécanicien qualifié. Ce professionnel connait les conditions exigées pour l’équilibrage optimal de vos roues. En effet, il y a certains impératifs qu’il faut respecter. L’appareil d’équilibrage doit être étalonné. Le pneumatique doit être centré parfaitement sur la jante. Le gonflage doit être juste. La roue doit être propre et dépourvue d’objet qui peut fausser le poids. Pendant l’équilibrage des roues, le professionnel procédera aussi à la vérification de parallélisme et géométrie des pneus. Vous pouvez trouver un mécanicien qui propose un travail de qualité et un tarif compétitif sur mecazen.com.

Nos conseils

L’équilibrage doit être effectué :

Après un accident, un choc mécanique ou après avoir cogné sur un nid de poule profond ou une bosse plus importante.

• à chaque montage de pneus neuf ;
• s’il n’y a pas de changement de roue, l’équilibrage doit être fait une fois par an ;
• après un trajet long sur des routes aux surfaces inégales ou dans des conditions difficiles (boues, neige, etc.)
• Après un accident, un choc mécanique ou après avoir cogné sur un nid de poule profond ou une bosse plus importante.

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D’où vient le déséquilibre des roues  de votre Citroën AX?

Malgré la précision de technologie de fabrication des pneus et jantes, il y a toujours des petites imperfections. Dans la pratique, un côté de la roue est la plupart du temps plus lourd que l’autre. Normalement c’est le côté valve. On dit qu’il y a un balourd. Celui-ci peut décentrer l’axe de rotation des roues, ce qui provoque les vibrations lorsque les roues tournent à plus de 20 tours/seconde. D’autres anomalies du véhicule peuvent aussi causer le déséquilibre des roues. Positionnement incorrect du pneu sur la jante. Problèmes au niveau des tambours ou de disques de frein. Mauvais montage au niveau du moyeu. Usure des éléments de suspensions, etc.

• Démontage de la roue
• Equilibrage de la roue
• Montage de la roue
• Gonflage des pneus

Le défaut d’équilibrage est un problème courant qui peut arriver aux roues de la voiture. Toutefois, il ne faut pas le laisser à l’état puisqu’il compromet le confort et la sécurité.