Les disques et plaquettes de frein sont sont des pièces essentielles au système de freinage de votre véhicule. Les disques de frein sont les disques qui se trouvent devant les plaquettes. Ils sont généralement en fonte et ont pour fonction de recueillir la chaleur de la friction générée lors du freinage. Les plaquettes de frein sont les parties du disque qui entrent réellement en contact avec la route et génèrent une friction pour ralentir le véhicule. Elles sont fabriquées dans des matériaux comme le carbone, l’acier ou la céramique. Comme les plaquettes sont les parties du disque qui sont réellement en contact avec la route, ces pièces s’usent avec le temps.
Si vous ne surveillez pas l’état de vos freins et que le remplacement des disques est nécessaire, vous risquez un accident grave. Les disques perdent progressivement leur pouvoir de freinage et deviennent moins efficaces pour distribuer la chaleur. S’ils se fissurent ou perdent leurs propriétés de friction, ils deviennent dangereux. Une faible friction entraîne une diminution du pouvoir de freinage, mais elle rend également les disques beaucoup plus chauds que la normale. Comment savoir si un remplacement de disque est nécessaire ? Il existe plusieurs signes potentiels indiquant que vos disques sont proches de la fin de leur durée de vie. Si vous entendez un cliquetis lorsque vous appuyez sur les freins, vos disques sont peut-être en fin de vie. Ce cliquetis peut être causé par la friction entre le disque et la plaquette de frein.
Disques et plaquettes de frein : le bon moment pour les changer
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Vous devrez évidemment changer vos disques et plaquettes avant qu’ils n’atteignent la limite recommandée par le fabricant, s’ils sont très usés. Pour savoir quel est le bon moment pour les remplacer, il faut d’abord déterminer le nombre de kilomètres parcourus par le véhicule. Les plaquettes s’usent plus rapidement que les disques, il faut donc remplacer les plaquettes avant après environ 30 000 km, les plaquettes arrière après environ 70 000 km et les disques après environ 60 000 km. Ces valeurs sont théoriques et peuvent être modifiées en fonction de la marque de votre véhicule et des éléments du système de freinage.
De manière générale, il faut savoir que les plaquettes de frein avant sont remplacées deux fois plus souvent que les disques de frein. Un changement de disque s’accompagne généralement d’un nouveau jeu de plaquettes de frein arrière.
Si vous voulez savoir si vos plaquettes et disques de frein doivent être remplacés, vous pouvez également demander à votre mécanicien de vous conseiller sur leur état ou demander un contrôle technique. Il est également possible de savoir si le moment est venu de changer vos disques et plaquettes de frein. A quoi faut-il faire attention ? Pour les disques, recherchez une variation excessive de l’épaisseur du disque, une surface de disque inégale, s’il y a des rainures ou des trous. Quant aux plaquettes : soyez attentif à leur état : vérifiez qu’elles ne sont pas trop usées, avec une épaisseur inférieure à 1,5 mm, qu’elles ne sont pas déformées, qu’elles ont un minimum de matériau de friction.
Le manuel d’entretien de votre véhicule peut fournir des informations sur le remplacement des disques et plaquettes de frein. Vous pouvez le consulter si vous souhaitez en savoir plus sur l’entretien de votre véhicule. Voici quelques symptômes d’usure des plaquettes de frein :
- des vibrations inhabituelles au niveau de la pédale de frein ;
- une tenue de route non optimale ;
- un blocage des freins à disque ou à tambour.
Ces problèmes peuvent avoir d’autres causes. Un examen supplémentaire sera certainement nécessaire pour déterminer si le diagnostic est exact.
Identifier des disques et plaquettes de frein usés
Outre le kilométrage indiqué sur le panneau, vous pouvez utiliser une approche plus technique pour déterminer si vos disques et plaquettes de frein sont usés avant d’investir dans un nouvel équipement.
Une plaquette de frein défectueuse : comment la reconnaître
Vous voulez savoir s’il est temps de remplacer vos plaquettes de frein ? Regardez l’indicateur d’usure. Les plaquettes de frein frottent contre la surface rotative des freins à disque ou à tambour. Une garniture les recouvrant diminue la friction lorsqu’elles sont maintenues à l’intérieur d’un étrier de frein. L’indicateur d’usure est utilisé pour déterminer s’il est temps ou non de changer les plaquettes de frein. Vous pouvez voir s’il est temps de changer vos plaquettes de frein en regardant l’état du témoin d’usure. En regardant à travers les rayons des jantes de votre voiture, vous pouvez voir si le témoin d’usure est inférieur à 3 mm. Si c’est le cas, vous devez remplacer les plaquettes.
Les différentes phases de freinage de votre véhicule nécessitent des plaquettes de frein capables de freiner efficacement. Lorsqu’elles sont trop usées, les disques de frein s’usent prématurément. Conduire avec des plaquettes de frein usées est particulièrement dangereux. Lorsqu’un défaut de garniture est détecté, il faut les remplacer au plus vite.
Un nouveau jeu de plaquettes permet de freiner de manière optimale en réduisant la quantité de liquide de frein utilisée. Pendant les 100 premiers kilomètres de conduite, effectuez des freinages successifs pour roder vos plaquettes.
Un disque de frein défectueux : comment le reconnaître
Un disque de frein en mauvais état peut être identifié par 3 stades d’usure : fonctionnel ; endommagé mais fonctionnel ; et endommagé et devant être remplacé immédiatement.
Avec l’usure, la surface du disque s’use et perd sa capacité à glisser. Cela entraîne des problèmes de freinage.
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Les disques de frein fonctionnent donc, sur une échelle d’usure graduée, allant d’un bon état à un mauvais état nécessitant un remplacement. Nous allons examiner plus en détail les différents stades de détérioration des disques de frein.
– Disques en bon état : ils fonctionnent bien, inutile donc de procéder à leur changement.
– Disques usés mais fonctionnels : les bords sont endommagés. Ceci est le résultat d’une friction excessive causée par des plaquettes de frein usées. Le degré d’usure est sans importance. Vous pouvez garder vos disques en place ! Les marques d’ondulation indiquent des freinages répétés. Bien que la dégradation ne soit pas encore alarmante, si le phénomène devient trop important, il est bon de changer les disques. Après un freinage prolongé ou trop intense, les freins peuvent prendre une teinte bleutée en raison d’une chaleur excessive. Bien que cette apparence puisse être déroutante, vos disques de frein ne sont pas en mauvais état.
– Un disque de frein usé doit être remplacé immédiatement. Quatre situations sont énumérées ici :
1. disques de frein cassés ou fissurés : Il s’agit du niveau le plus élevé de dégradation des disques. Il est temps de les remplacer immédiatement. Pour éviter que les disques de frein ne soient cassés, vous devez maintenir votre système de freinage en bon état de marche.
2. disques fêlés : les disques de frein sont rarement fêlés, mais lorsque c’est le cas, il est important d’inspecter l’état des étriers et des plaquettes de frein. Lorsque le métal du disque est particulièrement usé, les disques peuvent se fissurer.
3. disques frottés d’un côté : en raison du frottement excessif des plaquettes lorsque celles-ci arrivent en fin de vie. Lorsque les plaquettes sont usées et dépourvues de garnitures, elles ne sont que des déchets qui causent des dommages considérables aux disques. Ces derniers doivent être remplacés par des nouveaux afin d’éviter toute détérioration future des plaquettes de frein récemment changées.
4. Les disques de frein qui ne sont pas ronds sont les plus usés. La réduction de l’épaisseur du disque est de 10 à 15 % selon le modèle. C’est un signal clair qu’un remplacement est nécessaire. Vous pouvez utiliser un étrier ou un palmer pour déterminer le degré ‘usure de vos disques de frein.
A noter que lorsque votre véhicule est équipé de nouveaux disques de frein, il faut les roder pendant les 500 premiers kilomètres et éviter de freiner trop fort.
Quelle est la fonction des disques et plaquettes de frein ?
Les disques et plaquettes de frein sont des éléments cruciaux d’un système de freinage. Parce qu’ils sont les pièces qui entrent en contact pour permettre à un véhicule de décélérer, ils sont vitaux. La friction causée par l’usure et la déchirure est à l’origine du ralentissement d’une voiture. Au bout d’un certain temps, les disques et plaquettes de frein doivent être remplacés en raison de l’usure qui intervient au bout d’un certain temps.
Une masse non suspendue est toute partie d’un véhicule qui n’est pas soutenue par la suspension et qui tourne donc avec les roues. Le disque de frein, tout comme le pneu ou la jante, est l’un de ces éléments. Près de la jante, sur le moyeu de la roue, ces composants scellés sont reliés à l’étrier, qui comporte des pistons.
Quant aux plaquettes de frein, elles entrent en contact avec le disque devant les pistons lorsque vous voulez ralentir ou arrêter votre automobile. Les disques, les plaquettes de frein, les étriers et les pistons font tous partie du système de freinage. Le maître-cylindre est activé en appuyant sur la pédale de frein, ce qui a pour effet d’affecter un système hydraulique qui relie ces différents composants.
En somme, il est important de rappeler que les disques et les plaquettes de frein s’usent avec le temps et deviennent moins efficaces. En tant qu’élément central du système de freinage, la détérioration de ces composants entraîne un mauvais ralentissement et donc des risques accrus d’accident. Il est essentiel de les changer dès qu’ils sont usés. En outre, les disques et les plaquettes de frein doivent être rodés en appliquant les freins à plusieurs reprises pendant les 100 premiers kilomètres pour l’un et les 500 premiers kilomètres pour l’autre afin d’améliorer leurs performances.
